石油沥青是交通和建筑等一些行业必不可少的一种基础性材料。自19世纪后期，一些**将沥青作为修建道路基材以来，在品种及应用上得到了广泛的推广和应用，然而，道路沥青的使用必须保持沥青的流动性能，这个过程中，需要消耗掉大量的燃料，还会产生空气污染等问题。因此，怎样解决沥青的流动性的问题并改善环境，引起了人们的普遍重视。近年来，随着多种不同类型和品种的沥青乳化剂的研制成功，采用乳化沥青来进行冷施工，得到了广泛的推广和应用，也使沥青乳化剂在各国快速发展起来。

世界各国常用沥青乳化剂类型即产品有哪些呢？

       目前，各国都是根据沥青原料的性质和沥青乳化剂的生产等综合情况来选择不同类型的乳化剂，并形成一些**性和富有地区性质的系列产品。如下图：

        目前，中国沥青公路市场上用到的沥青乳化剂主要是阳离子中裂和慢裂快凝型这两种。中裂沥青乳化剂国内市场技术基本上能满足国内生产和使用需求。但是关于慢裂快凝型乳化剂因中国特殊的地理地质特征，沥青的品质、石料的成分及酸碱性都会影响到使用后期的效果，因此国内市场暂时还不能完全满足需求，大部分仍然依赖于国外进口产品。

国内外沥青乳化剂现状

       常见乳化剂一般都为传统的低分子表面活性剂，与之相对应还有一类相对分子质量在数千以上，且具有“双亲基”的高分子表面活性剂，此类表面活性剂降低界面张力的能力并不显著，去污能力、起泡能力和渗透能力均较低，这些特征与一般表面活性剂有很大差别。但高分子在各种表面界面有很好的吸附能力，因而其分散性、凝聚性和增容性均较好，用量较大时还具有很好的乳化性和乳化稳定性，并可以作为温泡剂使用，由此可见高分子乳化剂在乳化沥青工业中有较好的前景。

        阳离子沥青乳化剂近年来在我国发展非常迅速，产品的种类及产量目前还较少，还无法完全满足国内路用乳化沥青的要求，但其在国内已取得了显著的经济效益和社会效益。

        阳离子乳化剂是早在上个世纪四十年代国外开发出来，并在多个领域得到应用，在我国是九十年代“七五”攻关项目开发出来。但由于我国当时还处于乳化沥青研究的初期，无法完善其乳化性能，不能将其推广到实际工程应用中。近年来，随着公路交通的大力发展，对乳化剂的品种、质量提出更高的要求，阳离子乳化剂以其独特环状化学结构和优异的乳化性能，才成为沥青乳化剂新品种，在公路工程中得到广泛应用。

       乳化沥青是在上世纪初被德国人所发现，初是作为马术场地裂缝的填充（类似于目前市场上的灌缝胶、贴缝带），而后慢慢被应用到路面防水和早期的公路维修。在汽车工业发展滞后，为了适应市场的需求，以及稀浆封层车的出现，将乳化沥青均匀的摊铺在路面上形成的封层可以防止路面开裂、松散和老化。

       乳化沥青如今已是国内铺、修沥青道路的不二选择，但有于国内乳化沥青的研究起步较晚，技术还不成熟。乳化沥青的生产是一个整体过程，生产过程的每个环节都会影响产品的性能，所以，我们在深入研究乳化剂的同时，应对其相关设备技术、生产流程、管理策略等的研究配套跟进，尽可能使每个环节都能达标，以期获得理想的乳化沥青。

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